Без ребер и внутреннего кольца игольчатый роликоподшипник со сплошным кольцом НАО8×19×10

Без ребер и внутреннего кольца игольчатый роликоподшипник со сплошным кольцом НАО8×19×10

Игольчатые роликоподшипники со сплошным кольцом XSP имеют компактную конструкцию, небольшой радиальный размер и большую грузоподъемность. Они подходят для компонентов с ограниченным размером радиального контура. Они также широко используются, когда вал или корпус совершают колебательные движения. Игольчатые роликоподшипники обычно выдерживают только радиальные нагрузки и не могут выдерживать осевые нагрузки. При наличии осевой нагрузки его следует использовать в сочетании с другими подшипниками. Он не ограничивает осевое смещение вала или корпуса. Предельная скорость игольчатых роликоподшипников низкая. При высоких оборотах основного двигателя следует по возможности использовать игольчатые роликоподшипники с сепараторами. По сравнению с другими типами подшипников качения, при одинаковых радиальных размерах, игольчатые роликоподшипники имеют большую грузоподъемность и более высокую жесткость, но и момент трения также больше. Этот тип подшипника имеет множество конструкций и размерных серий и требует, чтобы твердость поверхности качения, точность обработки и шероховатость поверхности шейки или вкладыша были такими же, как у кольца подшипника. Игольчатые ролики класса G2 в сборе имеют групповое отклонение диаметра партии в пределах 2 мкм. За исключением полнокомплектных игольчатых подшипников, во всех них используются сепараторы высокой жесткости для правильного направления параллельной оси игольчатых роликов. Игольчатые роликоподшипники без внутреннего кольца. Игольчатые роликоподшипники без внутреннего кольца типа RNA и NK подходят для компонентов с ограниченным радиальным размером. Поскольку внутреннего кольца нет, поверхность сопрягаемой шейки имеет прямую поверхность качения. Твердость поверхности должна быть не менее HRC60, а значение Ra шероховатости поверхности – не более 0,63 мкм. Этот тип подшипника не ограничивает осевое смещение корпуса и имеет более высокую предельную скорость. Игольчатые роликоподшипники типа НА и НКИ с внутренним кольцом. Поскольку внутреннее кольцо не имеет ребер, внутреннее кольцо, наружное кольцо, комплект игольчатых роликов и сепаратор могут быть установлены отдельно, не ограничивая осевое смещение вала или корпуса. Поскольку сепаратор используется для разделения игольчатых роликов, трение снижается, поэтому его можно использовать в компонентах с более высокими скоростями вращения.